根据Kuai技术的说法，6月1日，与行业和信息技术部有关的人最近报道说，工业和信息技术部将增加对汽车行业“内部滚动”能力的审查的强度。从这个意义上讲，Grewall Motors Haval and Ora Brand的总经理Zhao Yongpo说：Zhao Yongpo还强调，对整个汽车产业链的负责人，车辆公司的内部分销正在拖延该行业，首先拖延了供应商和分销商，然后洗脸。我拖拉的第一件事是因为行业和用户。大城市电动机明显反对逆向竞争和汽车制造商行业的价格战。不久前，长城主席魏·詹·詹恩（Wei Jin-Jun）在一次采访中公开谴责了“价格战”。 “价格战”不仅夸张了公司利润，而且对消费者的信心也夸大了在中国。“ Wei Jianjun。一些公司被迫不遵守商业规则并无限期地减少其供应商，而某些繁殖公司以支付其供应商的产品。经过近一年的付款，供应商面临着非常糟糕的生活环境。”官方制造商的生活和汽车也削减了生活和汽车。近年来，一些产品从220,300元下降到120,300元。 Wei Jianjun认为，汽车行业与资本不太纠结，必须重新恢复其价值。一场“定价战”将使该行业成为恶性循环，并最终损害了整个行业的利益。Striaand Information Technologry表示，汽车公司的“定价战”对汽车公司的正常生产和运营产生了重大影响，这使该行业的健康和可持续发展。工业和信息技术部鼓励公司通过技术降低生产成本机构创新和管理创新，为消费者提供更好，更有利可图的产品。公司之间的“价格战”并不鼓励对公司的研发进行持续的投资，而取决于产品，性能和服务水平的质量。它可以影响，代表安全的危险，甚至破坏消费者权利。随着这的继续，用于工业发展的内源性驱动力也会减弱。可以说，“价格战”中没有赢家，佩罗将来无需说出这一点。工业和信息技术部将增加汽车行业中“内部滚动”的竞争校正的强度，并促进工业结构的优化和协调。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Ruofeng
